Land Rover Discovery Sport
SUV
Especialistas en marca
Land Rover británico con motorizaciones Ingenium y diésel 204DTD. Atendemos Discovery Sport, Range Rover Evoque, Velar y Defender con criterio especializado en JLR.
Land Rover (parte del grupo Jaguar Land Rover) tiene una cuota pequeña pero fiel en España. El motor 204DTD diésel y los modernos Ingenium son los más extendidos. Tenemos experiencia en JLR y conocemos las particularidades de la suspensión neumática, el sistema 4x4 inteligente y la electrónica avanzada.
Modelos que atendemos
Desde utilitarios hasta SUV y eléctricos. Si tu modelo no aparece en la lista pero es Land Rover, casi seguro lo atendemos también.
Land Rover Discovery Sport
SUV
Range Rover Evoque
SUV
Range Rover Velar
SUV
Range Rover Sport
SUV
Range Rover
SUV
Land Rover Defender
SUV
Motores y problemas conocidos
Para cada motor, las averías documentadas que vemos a diario y vamos directos a investigar antes que perder tiempo.
Diésel moderno JLR.
Averías documentadas
Notas del taller
Aceite específico JLR.
Gasolina turbo moderno.
Averías documentadas
Motores grandes de Range Rover Sport y full-size.
Averías documentadas
Particularidades técnicas
Los detalles que muchos talleres pasan por alto y que en Land Rover marcan la diferencia entre un mantenimiento bien hecho y uno apresurado.
Aceite especificación JLR específica (no genérica)
Suspensión neumática — sensores y compresor con vida útil limitada
Sistema 4x4 inteligente requiere mantenimiento de líquido transferencia
Codificación obligatoria con diagnosis profesional al sustituir módulos
Servicios más demandados
Los trabajos más demandados en Land Rover. Cada servicio con su plazo orientativo; el importe, con presupuesto sin compromiso.
Seguimos el programa de tu marca, anotamos el servicio en el libro y te decimos qué está bien, qué hay que vigilar y qué puede esperar.
No basta con que la garrafa diga 5W30. Buscamos la norma exacta de tu motor y ponemos la cantidad justa, ni un dedo de más ni de menos.
Un testigo encendido es un aviso, no una sentencia. Buscamos qué lo provoca y te explicamos lo que hemos visto antes de cambiar ninguna pieza.
Pastillas, discos, pinzas y líquido. Lo medimos todo con el coche en el elevador y te enseñamos el resultado antes de cambiar nada.
Elegimos contigo la cubierta que encaja con el uso real del coche y comprobamos que la dirección no se coma las nuevas en pocos meses.
Es la pieza que sincroniza válvulas y pistones. Si falla, el daño puede ser enorme, así que se cambia a tiempo y con el calado bien hecho.
Para nuestros clientes
Las tres ventajas que ofrecemos a cualquier cliente, también si traes un Land Rover.
Financiación sin documentación y con aprobación al momento.
Ver opciones de financiaciónCoche de sustitución si la reparación pasa de un día, según disponibilidad.
Cómo funcionaGuía completa
Land Rover es un coche premium con sistemas complejos: suspensión neumática (compresor con vida útil de 100.000-150.000 km), 4x4 inteligente, electrónica avanzada. Mantenerlo bien requiere conocimiento específico de JLR. En Taller Girona trabajamos con la marca con criterio — desde el cambio de aceite con especificación JLR hasta diagnosticar el compresor de suspensión cuando empieza a fallar. Si tu Range Rover lleva mucho tiempo notando que se asienta de un lado, es el compresor o las válvulas de aire.
¿Tu Land Rover tiene un síntoma concreto?
Llámanos al 641 161 771 con la matrícula. Conocemos los problemas crónicos por motor y modelo. En la mayoría de casos te decimos por adelantado qué puede ser y cuánto cuesta resolverlo.
Preguntas frecuentes
Va en función del modelo y de lo que encontremos al revisarlo. Land Rover usa aceite premium específico, lo que sube el coste base. Pide presupuesto sin compromiso.
Casi seguro suspensión neumática con fuga (válvula o muelle de aire). Diagnosticamos antes de presupuestar.
No. Cumplimos especificaciones JLR y sellamos libro. Garantía intacta.
Sí. Atendemos Defender L663 con motor Ingenium. Mantenimiento, diagnosis, frenos. Para reparaciones offroad muy específicas, podemos derivar.
El coste varía según la marca, la versión y el desgaste. Si suena al ralentí, conviene revisar antes de que salte. Para tu coche concreto, pide presupuesto sin compromiso.
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