Guía completa
Por qué la ciudad envejece el aceite
Cuando el motor arranca en frío y se apaga a los diez minutos, nunca llega a la temperatura a la que el aceite evapora la humedad y los restos de combustible que se cuelan desde los cilindros. Esa mezcla se queda en el cárter y le resta capacidad de proteger. En Girona, con muchas distancias cortas dentro de la ciudad y mañanas frías y húmedas en otoño e invierno, es un patrón muy habitual. El cuentakilómetros dice que falta mucho para el cambio, pero el aceite ya va justo.
El número de la garrafa que importa
La viscosidad, tipo 5W30 o 0W20, indica cómo fluye en frío y en caliente. La homologación del fabricante indica para qué motores está aprobado: contenido en cenizas, resistencia a la oxidación, compatibilidad con el filtro de partículas. Dos aceites con la misma viscosidad pueden ser incompatibles con tu motor. Por eso lo comprobamos siempre antes de echar ni un litro.
Los otros filtros
El filtro de aire, cuando está cargado, quita respiración al motor. El de habitáculo retiene polen y polvo y, si está saturado, el ventilador empuja menos y aparecen olores. El de combustible, en los diésel, protege la inyección. No los cambiamos por sistema: los miramos y te decimos si toca.
Escribe al 641 161 771 con los kilómetros de tu coche y te damos hora.
