Guía completa

¿Por qué no deberías jugártela con los frenos de tu coche?

Un sistema de frenado en buen estado es lo que te separa de un susto en la carretera. Ahorrar en algo tan crucial como las pastillas o los discos solo consigue que tu coche necesite más metros para detenerse. Y aquí en Girona, con el tráfico del centro y las carreteras que nos rodean, como la N-II o la AP-7, cada metro es vital.

En nuestro taller de Girona, evaluamos tus frenos para ofrecerte solo lo que necesitas:

  • Cambio de pastillas: Si tus discos aún tienen grosor suficiente y no presentan daños, esta es la opción más lógica y económica.
  • Sustitución de pastillas y discos: Lo hacemos cuando los discos están por debajo del grosor mínimo, presentan surcos o están alabeados, lo que provoca vibraciones.
  • Revisión completa del sistema: Incluye pastillas, discos, latiguillos y el cambio y purgado del líquido de frenos. Es la solución para vehículos con un mantenimiento descuidado o problemas graves de frenada.

Nuestro diagnóstico se basa en mediciones precisas con micrómetro, no en suposiciones. Te enseñamos el grosor de tus discos y lo comparamos con la especificación del fabricante. Así entiendes por qué recomendamos una reparación u otra, con total transparencia.

¿Qué recambios de freno utilizamos?

Para las pastillas, confiamos en marcas de primer nivel como Brembo, Bosch, Ferodo y ATE, que son proveedores habituales para fabricantes de coches europeos. En vehículos de origen japonés, también montamos Akebono.

En cuanto a los discos, nuestras opciones principales son Brembo y Pagid. Garantizan las especificaciones originales de grosor, ventilación y dureza del metal para cada coche. Si tu coche lleva discos especiales, como perforados o ranurados, montamos recambios que respeten esas características.

El líquido de frenos que usamos es siempre el que indica la marca del coche, normalmente DOT 4 o DOT 5.1. Este último es crucial en coches modernos con sistemas ABS avanzados o frenos de alto rendimiento, ya que soporta temperaturas más altas sin perder eficacia. Poner un DOT 4 cuando se requiere un 5.1 es un riesgo.

¿Un chirrido al frenar significa que las pastillas están gastadas?

No siempre. Un ruido agudo al pisar el freno puede deberse a varias cosas:

  • Testigo de desgaste: Las pastillas incorporan un pequeño avisador metálico que roza con el disco cuando quedan pocos milímetros de material. Si es esto, hay que cambiarlas ya.
  • Suciedad: El polvillo de los frenos puede acumularse y causar ruido. Una buena limpieza lo soluciona.
  • Óxido superficial: Si el coche ha estado parado varios días, sobre todo con humedad, se forma una fina capa de óxido en el disco que desaparece con las primeras frenadas.
  • Instalación incorrecta: La falta de pasta de cobre o cerámica en los puntos de contacto de la pastilla provoca vibraciones y chirridos.
  • Adaptación de pastillas nuevas: Unas pastillas recién montadas pueden hacer algo de ruido durante los primeros 200 km mientras se asientan sobre el disco.

Nosotros siempre aplicamos pasta cerámica anti-chirridos en cada montaje y limpiamos a fondo las guías de la pinza para evitar ruidos. Si te han cambiado las pastillas en otro sitio y ahora te chirrían, pásate y le echamos un vistazo sin compromiso.

El gran olvidado: el líquido de frenos

Con el tiempo, el líquido de frenos absorbe humedad del aire. A los dos años, es normal que tenga un 3% o 4% de agua. Esta agua reduce drásticamente el punto de ebullición del líquido. En una frenada fuerte y prolongada, como bajando un puerto de montaña, el líquido puede hervir, creando burbujas de vapor en el circuito. El resultado es que el pedal se vuelve esponjoso y el coche deja de frenar. A esto se le llama efecto fading.

Por seguridad, el líquido de frenos se debe cambiar cada dos años. En el taller lo comprobamos con un tester digital de humedad. Si está por encima del 2%, recomendamos su sustitución. Vaciamos por completo el circuito viejo, lo rellenamos con líquido nuevo (DOT 4 o 5.1) y lo purgamos para eliminar cualquier burbuja de aire.

¿Cuánto tardamos y qué garantía te damos?

Un cambio de pastillas de freno nos lleva entre 1 y 1,5 horas. Si también hay que cambiar los discos, calcula entre 2 y 3 horas. Una revisión completa del sistema, con líquido y latiguillos, puede llevar de 3 a 4 horas. Siempre trabajamos con cita previa para que no pierdas el tiempo.

Todos nuestros recambios tienen una garantía de 2 años, y la mano de obra está garantizada durante 3 meses o 5.000 km. Si notas que el coche frena mal, el pedal está blando o escuchas ruidos, llámanos al 641 161 771. Revisaremos tu coche sin coste y te daremos un diagnóstico honesto. Si no hace falta cambiar nada, seremos los primeros en decírtelo.