Renault Twingo
Utilitario
Especialistas en marca
Taller Renault en Girona
Conocemos los Renault. El 1.5 dCi (K9K) y el 1.3 TCe son los motores más extendidos en flotas y particulares en España. Atendemos Clio, Captur, Mégane y Kadjar con criterio multimarca.
9
modelos
4
motores conocidos
7
servicios destacados
Renault es una de las marcas francesas más extendidas en España. El motor diésel 1.5 dCi (K9K) ha estado en producción más de 20 años con cientos de variantes y se ha montado además en Nissan y Dacia. Conocemos sus particularidades — desde los inyectores Continental con fugas internas hasta el bimasa LUK característico. El 1.3 TCe gasolina moderno también es habitual.
Modelos que atendemos
9 modelos Renault
Desde utilitarios hasta SUV y eléctricos. Si tu modelo no aparece en la lista pero es Renault, casi seguro lo atendemos también.
Renault Clio
Utilitario
Renault Captur
SUV
Renault Mégane
Compacto
Renault Kadjar
SUV
Renault Koleos
SUV
Renault Scénic
Familiar
Renault Zoe
Eléctrico
Renault Mégane E-Tech
Eléctrico
Motores y problemas conocidos
4 motores Renault que conocemos al detalle
Para cada motor, las averías documentadas que vemos a diario y vamos directos a investigar antes que perder tiempo.
1.5 dCi (K9K)
Motor diésel más extendido. Compartido con Dacia y Nissan.
Averías documentadas
- ▸Inyectores Continental con fugas internas
- ▸Volante bimasa LUK
- ▸EGR + colector admisión carbonizados
- ▸Turbo en versiones 110 CV
Notas del taller
Distribución por correa cada 120.000 km. Aceite RN0700/0710/0720 según versión.
1.3 TCe (sucesor del 1.2 TCe)
Gasolina turbo moderno desarrollado conjuntamente con Mercedes.
Averías documentadas
- ▸Cadena de distribución (no toca cambiar de serie)
- ▸Bomba alta presión gasolina
- ▸Termostato
1.6 dCi / 1.7 dCi
Diésel mayor para Mégane, Kadjar, Koleos.
Averías documentadas
- ▸Sistema AdBlue (calidad del producto)
- ▸Catalizador NOx en versiones SCR
Motor eléctrico (Zoe, Mégane E-Tech)
Síncrono de imanes permanentes con ZE 50 kWh.
Averías documentadas
- ▸Refrigerante batería (cuidar mantenimiento)
- ▸Frenos oxidados por uso esporádico
Particularidades técnicas
Mantenimiento Renault: lo que importa saber
Los detalles que muchos talleres pasan por alto y que en Renault marcan la diferencia entre un mantenimiento bien hecho y uno apresurado.
01
Aceite Renault RN0700 / RN0710 / RN0720 según versión y motor
02
Mantenimiento del filtro de aire en TCe (1.3) crítico para evitar carbonización
03
Distribución por correa cada 120.000 km en K9K
04
AdBlue obligatorio mantenido en motores SCR — solo producto de calidad
Servicios más demandados
Servicios destacados para Renault
Los trabajos más demandados en Renault. Cada servicio con su plazo orientativo; el importe, con presupuesto sin compromiso.
Revisión y mantenimiento
Seguimos el programa de tu marca, anotamos el servicio en el libro y te decimos qué está bien, qué hay que vigilar y qué puede esperar.
- Plazo
- Lo habitual es que el coche entre por la mañana y esté listo ese mismo día
Cambio de aceite
No basta con que la garrafa diga 5W30. Buscamos la norma exacta de tu motor y ponemos la cantidad justa, ni un dedo de más ni de menos.
- Plazo
- Normalmente en torno a una hora
Distribución
Es la pieza que sincroniza válvulas y pistones. Si falla, el daño puede ser enorme, así que se cambia a tiempo y con el calado bien hecho.
- Plazo
- Habitualmente una jornada; algunos motores compactos necesitan más
Embrague
Si el coche se acelera sin avanzar o las marchas entran a golpes, vemos qué parte del embrague falla y te explicamos las opciones antes de desmontar.
- Plazo
- Suele ocupar una jornada de taller; los modelos sencillos, algo menos
Diagnosis
Un testigo encendido es un aviso, no una sentencia. Buscamos qué lo provoca y te explicamos lo que hemos visto antes de cambiar ninguna pieza.
- Plazo
- Desde media hora para una lectura sencilla hasta una jornada para fallos intermitentes
Frenos
Pastillas, discos, pinzas y líquido. Lo medimos todo con el coche en el elevador y te enseñamos el resultado antes de cambiar nada.
- Plazo
- Entre una y tres horas según cuántos ejes y piezas
Neumáticos
Elegimos contigo la cubierta que encaja con el uso real del coche y comprobamos que la dirección no se coma las nuevas en pocos meses.
- Plazo
- Un juego completo suele estar listo en un par de horas
Para nuestros clientes
También para tu Renault
Las tres ventajas que ofrecemos a cualquier cliente, también si traes un Renault.
Financiación
Financiación sin documentación y con aprobación al momento.
Ver opciones de financiaciónCoche de sustitución
Coche de sustitución si la reparación pasa de un día, según disponibilidad.
Cómo funcionaGuía completa
Todo lo que importa sobre tu Renault
El K9K: el motor diésel más extendido del parque español
El Renault K9K es probablemente el motor diésel pequeño más vendido en Europa. Más de 20 años de producción, decenas de variantes (60-110 CV), y montado además en Dacia, Nissan e incluso Mercedes (Citan). Es robusto si se mantiene, pero tiene sus debilidades: los inyectores Continental empiezan a fugar internamente a partir de 150.000 km, el volante bimasa LUK suele ser de los primeros componentes en pedir cambio, y la EGR junto con el colector de admisión se carbonizan en uso urbano. En Taller Girona atendemos el K9K casi a diario y conocemos sus síntomas y soluciones.
¿Tu Renault tiene un síntoma concreto?
Llámanos al 641 161 771 con la matrícula. Conocemos los problemas crónicos por motor y modelo. En la mayoría de casos te decimos por adelantado qué puede ser y cuánto cuesta resolverlo.
Preguntas frecuentes
Sobre Renault en Girona
01 ¿Cuánto cuesta una revisión Clio o Captur en Girona?
Va en función del modelo y de lo que encontremos al revisarlo. El servicio diésel incluye cambio de aceite, filtros (aceite, aire, polen, combustible) y comprobación de 30 puntos. Te damos presupuesto por WhatsApp.
02 ¿Pierdo la garantía Renault si paso revisión aquí?
No. Cumplimos especificaciones RN0700/0710/0720 con aceites Castrol y Total y sellamos el libro de servicio. La garantía Renault se mantiene conforme a normativa europea.
03 Mi Clio dCi tirones al arrancar y humo, ¿qué es?
Si es un K9K con muchos km, suelen ser los inyectores Continental con fugas internas. La reparación correcta es sustituir los 4 inyectores a la vez. Diagnosticamos antes de cualquier sustitución.
04 ¿Trabajáis con Renault Zoe o Mégane E-Tech eléctricos?
Sí. Mantenimiento básico de eléctricos Renault. Para reparación interna de batería de tracción derivamos a centro Renault autorizado.
05 ¿Cuándo cambiar la distribución de un Renault dCi?
Cada 120.000 km en motores K9K con correa. Es plazo más corto que VAG, conviene cumplirlo a rajatabla. Si la correa salta, motor catastróficamente dañado.
Otras marcas
También somos taller especialista en estas marcas
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